30с964нж
Рис.1 Складское хранение задвижек 30с964нж
Назначение и принцип действия задвижек 30с964нж
Задвижки – оборудование, предназначенное для перекрытия перемещаемого потока с определенной степенью герметичности. Установка производится на объектах транспортирующих воду, пар, жидкие нефтепродукты. Возможно применение на местах повышенной опасности. Для управления на задвижки 30с964нж устанавливают электропривод.
Максимальное давление среды в трубопроводе составляет 2,5 МПа. Наибольшая рабочая температура перемещаемого потока + 450 ℃. В проводимой среде не должно содержаться твердых частиц. При наличии в перемещаемой сфере грубых частиц рекомендуется перед задвижкой устанавливать фильтр.
Устройство и материальное исполнение задвижек 30с964нж
Детали корпуса задвижки 30с964нж (1), а также крышка (2), клин (диски) (3), маховик (11) изготавливаются из стали марки 25Л. Это гарантирует повышенные эксплуатационные качества.
Материальное исполнение элементов оборудования:
- Шпиндель (4) – для изготовления применяется сталь 20Х13;
- Гайка шпинделя (5) – сделана из латуни ЛС59-1;
- Шпильки или болты (7), гайки (6) – из углеродистой стали (по условиям ГОСТ 1050-88);
- Болт (8) – сталь 35;
- Прокладка, кольцо уплотнительное (соединение корпуса с крышкой) (9) – из паронита;
- Подшипник (13) – по ГОСТ 7872-89;
- Сальниковая набивка (10) – ТРГ; АГИ;
- Наплавка кольца корпуса (14) – сталь 07Х25Н13 или 08Х21Н10Г6;
- Наплавка на детали клина (15) – сталь 13Х25Т, 10Х17Т.

Рис. 3 Схема задвижки

Рис. 4 Таблица габаритных размеров арматуры с электроприводом
- DN – номинальный проход.
- L – строительная длина, обозначающая линейный размер устройства между наружными торцами частей, присоединяемых к трубопроводу.
- H – размер устройства от оси проходного сечения (горизонтального) до верхней торцевой поверхности шпинделя в положении «закрыто»
- H1 – тоже, но в положении «открыто».
- H2 – тоже для механизмов с редуктором.
- H3 – тоже для устройств с приводом.
Задвижку относят к разряду ремонтопригодных, восстанавливаемых изделий. Это делает приемлемой цену на задвижки 30с964нж. Дисциплина восстановления не регламентируются. Для увеличения срока службы 30с964нж, при монтаже и техническом обслуживании, необходимо руководствоваться сопроводительной документаций. К монтажу 30с964нж допускается только обученный персонал.
Задвижка 30с964нж. Особенности
Рис. 5 Установка задвижки на магистральные трубопроводы
Вариант климатического исполнения У1 – температура внешней среды от - 40℃ до + 40℃.
Комплектация оборудования
В комплекте с задвижкой идет сопроводительная, эксплуатационная документация (согласно ГОСТ 2.601-2006).
Он состоит из:
- Задвижка 30с964нж;
- Паспорта изделия;
- Комплекта документов на электропривод (при поставке с приводом);
- Руководства по монтажу, техническому обслуживанию, эксплуатации;
- Сертификатов, деклараций соответствия;
- Упаковочного листа.
Правила подбора запорной арматуры с электроприводами
Герметичность затвора запорного механизма по воде и воздуху принимается согласно ГОСТ 9544-2015.
Класс герметичности затвора задвижек – это характеристика уплотнения затворного элемента, которая оценивает допустимую утечку пропускаемой среды через деталь затвора.
Рис. 6 Таблица параметров для выбора привода
Хранение и транспортировка
Хранение задвижек производится с предварительной консервацией оборудования (согласно ГОСТ 9.014-78). Защита предусматривается вариантом В31, упаковка – ВУ-0, ВУ-1. Консервации подвергаются все открытые участки. Количество смазки должно полностью обеспечить отсутствие коррозии. Для выбора смазки нужно руководствоваться действующими инструкциями на объекте.
Монтаж
Под установочным положением подразумевается допустимое расположение задвижки на трубопроводе.
Монтаж в наклонном положении допустим при установке под электропривод дополнительной опоры, которая снимет нагрузку от веса привода, с бугельного узла механизма.
После монтажа всех запорных устройств марки 30с964нж следует промыть систему. Для этого проверяется открытое состояние задвижек.
Рабочие среды и температурные режимы эксплуатации
Эксплуатация задвижек
Под циклом подразумевается одно перемещение запорного элемента в задвижке из крайнего состояния «закрыто» («открыто») в противоположное положение и обратно.