Задвижки 30с564нж

ПОХОЖИЕ КАТЕГОРИИ

Задвижки: 30с15нж, 30с41нж, 30с527нж, 30с541нж, 30с64нж, 30с927нж, 30с941нж, 30с964нж

Диаметр условного прохода 30с564нж: ДУ 300, ДУ 400, ДУ 500, ДУ 600

Задвижки 30с564нж считаются запорной арматурой, которая обеспечивает абсолютное перекрытие потока. Сфера применения определяется химическим составом транспортируемой среды и скоростью коррозии рабочих элементов при эксплуатации. Критерием выбора считается коррозионная устойчивость в конкретных средах, учитывая предписания ГОСТ 9.908-85.

В комплект поставки 30с564нж входит паспорт и руководство по эксплуатации. При индивидуальном заказе задвижки могут комплектоваться крепежом и КОФ.

Рис. 1 Общий вид

Допустимые показатели температуры перемещаемых веществ составляют +451 – -41 градусов по Цельсию. Исполнение 30с564нж соответствует У1, классифицируется Государственной стандартизацией 15150-69.

Устройство применяют в нефтегазодобывающей и перерабатывающей промышленности, при транспортировке синтетических масел, морской или речной воды, пара, других жидких или парообразных веществ.

Присутствие редуктора снижает усилие, прилагаемое оператором, который обслуживает установки. Уменьшение нагрузки на детали шпиндель-гайка предотвращает рывки клина. Это значительно увеличивает период бесперебойной работы задвижек 30с564нж.

Отличительной особенностью задвижек данного типа является герметичность по классу А. Конструкторам 30с564нж удалось добиться такого класса благодаря клиновому затвору. По отношению к внешней среде герметичность задвижек обеспечивает сальниковая набивка.

Конструктивные особенности

30с564нж считается запорной арматурой, оснащенной выдвижным шпинделем, его вылет должен соответствовать либо превышать ход клина.

Главным отличием изделия считается наличие редуктора, снижающего усилие, которое требуется для вращения затвора.

30с564нж в стандартной комплектации оснащается механическим редуктором. Это позволяет значительно снизить усилие прилагаемое оператором для закрытия задвижки. 

Задвижки содержит 4 составляющих элемента:

1.       Корпус, оснащенный присоединительными патрубками. Внутри корпуса установлен затвор, который содержит неподвижные седла с подвижным клином. Элементы обеспечивают перекрытие потока.
2.       Крышка. Соединяет корпус запорного механизма с бугельным узлом, гарантирует абсолютную герметичность трубопроводов. К корпусу задвижки 30с564нж деталь крепится фланцевым соединением. Надежность соединения фланцев обеспечивают крепежные элементы из стали, которая отвечает предписаниям ГОСТ 1050-2013.
3.       Бугельный узел со штурвалом. Вращение штурвала перенаправляется к гайке, заставляющей вращаться маховик. Благодаря зубчатой конусообразной передаче, усилие предается шпинделю.

Рис. 2 Конструкция задвижки 30с564нж

Технические параметры

30с564нж выпускается в диапазоне диаметров условного прохода от 200 мм до 800 мм.

Характеристики:

•          максимальное давление 2.5 МПа (25 атмосфер);
•          диаметр прохода составляет 250-800мм;
•          типы привода соответствуют ГОСТ 55510-2013;
•          температура транспортируемой среды -5 – +425;
•          окружающая температура составляет +40 – -40 градусов;
•          тип соединения – фланцевое;
•          расположение – произвольное, допускается максимальное отклонение в пределах 90 градусов; 
•          герметичность – соответствует ГОСТ 9544-2015;
•          крутящий момент 280-4900Нм;
•          материал устройства – сталь;
•          уплотняющие наплавки – нержавеющая сталь;
•          управление – вручную;
•          редукторный привод.

Установка 30с564нж производится с учетом требований безопасности, прописанных в ГОСТ 12.2.063-2015. Сначала вынимаются заглушки из соединительных патрубков. При соединении 30с564нж с трубопроводом используется подъемный кран.

Задвижка устанавливается маховиком вверх. В некоторых случаях, производители допускают отклонение по горизонтали, до 90 градусов. Задвижка должна быть установлена без перекосов. Безаварийная эксплуатация напрямую зависит от соосности трубопровода.