Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Задвижки клиновые
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Хиты продаж
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Мы советуем
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Быстрый просмотр
Это распространённый вид запорной арматуры, выполняющий перекрытие потока рабочей среды посредством перемещения запорного элемента (клина).
Рис. Общий вид
Информация об устройстве и принципе работы изделия
Конструкция клиновой арматуры включает крышку и корпус. В собранном виде они формируют полость, через которую, под избыточным давлением, перемещается рабочая среда. Внутри в задвижках смонтирован затвор, способный вертикально перемещаться между сёдлами (в зависимости от модели, последние устанавливаются под заданными углами либо параллельно друг другу). Направление движения перпендикулярно оси потока. Изменять положение затвора задвижек (закрыто/открыто) позволяет использование резьбовой пары, гайка –шпиндель (ручной, механический или электропривод), либо штока (пневматика, либо гидравлика). Последний способен выполнять только возвратно-поступательное движение.
При ручном управлении шпиндель комплектуется маховиком.
Отличительная особенность - это, малая строительная ширина при значительной высоте (требуется обеспечить свободное перемещение шпинделя/штока при открытии).
Разновидности существующих клиновых задвижек
Производителями предлагаются задвижки в различных вариантах исполнения. Их принято классифицировать по ряду параметров.
Материалы корпуса задвижек:
- чугунная (выполняется литьём);
- стальные – в зависимости от марки стали и назначения задвижек клиновых, последние могут быть сварными либо литыми;
- из алюминиевых сплавов (литьё).
Уплотнительные кольца выполняются из латуни или фторопласта. Для клиновых уплотнений применяется резина специальных марок.
По типу управления выделяют:
- ручное;
- электропривод;
- гидравлический;
- пневматический привод.
Ходовой механизм в задвижке может иметь следующее размещение: в рабочей среде (внутри полости корпуса) либо вне последней. Первый вариант именуется невыдвижным, второй, выдвижным шпинделем.
Варианты исполнения клина
Рис. Образец в разрезе
В соответствии с положениями норматива 24856-2014 клином именуется запирающий элемент в задвижке. В зависимости от предстоящих условий эксплуатации клиновая арматура комплектуется клином различного конструктивного исполнения:
- жёстким – так именуется цельный клин, имеющий стационарно расположенные под определённым углом диски (п.7.51 вышеназванного норматива). Обеспечивает задвижкам максимально возможную герметичность. Требует особо точной подгонки элементов (наклона сёдел и угла сужения самого клина). При повреждениях поверхностей контакта или скачках температур задвижку может клинить;
- двухдисковым – выполняется из пары дисков. Последние размещаются под установленными углами, и соединяются способами, позволяющими самоустанавливаться относительно сёдел корпуса (п.7.52). Это позволяет предъявлять менее строгие требования к монтажу и снижает вероятность заклинивания. Конструкция несколько сложнее предыдущей версии;
- упругим –модификация первой разновидности клина (цельного). Смена положения одного диска относительно другого реализуется за счёт наличия упругой связи между ними. Что позволяет им самоустанавливаться относительно сёдел корпуса задвижек (п.7.53).
Стоимость клиновой арматуры в г. Москва зависит от выбора производителя.